Produkcja tłoczenia części baterii litowych
Tłoczenie metali jest popularne wśród producentów OEM, ponieważ jest szybką i opłacalną metodą produkcji części i komponentów metalowych stosowanych w maszynach OEM i innych gotowych produktach. Tłoczenie metali pozwala również uzyskać wysoce powtarzalne części przy minimalnej ilości odpadów, co oznacza, że producenci OEM korzystają z niższych kosztów jednostkowych w przypadku dużych serii.
- Informacja
Technologia produkcji części do tłoczenia samochodów obejmuje głównie technologię opracowywania form, technologię tłoczenia, technologię spawania i inne aspekty. Tłoczenie jest rodzajem metody przetwarzania, w wyniku której blacha znajduje się pod ciśnieniem w matrycy i zostaje odcięta lub ukształtowana, a forma jest podstawowym wyposażeniem procesu produkcyjnego produktów do tłoczenia, 90% części samochodu musi polegać na formowaniu form, a produkcja zwykłego samochodu wymaga zazwyczaj około 1500 form. Spawanie polega na zapewnieniu dobrego wytłoczenia płyty korpusu, miejscowemu nagrzaniu lub równoczesnemu nagrzaniu i dociśnięciu oraz połączeniu w celu utworzenia zespołu korpusu.
Wybór materiału do produkcji części do baterii litowych
Metal: stop aluminium, stal miękka, stal nierdzewna, miedź, stop, stop magnezu itp.
Tworzywa sztuczne: ABS, PC, POM, PEEK, PP, PMMA, nylon, teflon PPS, nylon włókno szklane itp.
Materiał kompozytowy: włókno węglowe
ZK oferuje tłoczenie prototypów, tłoczenie metali w małych i dużych nakładach, w tym tłoczenie progresywne i produkcję. Pracujemy z bardzo szeroką gamą materiałów metalowych, w tym stalą nierdzewną, stalą węglową, miedzią, mosiądzem, aluminium, Ti i nie tylko.
ZK oferuje usługi tłoczenia blach w różnych dziedzinach:
Automobilowy
baterie litowe
Komunikacja
Elektronika
urządzenia elektryczne
Cyfrowy
Komputery
telefony komórkowe
Kamery
Oświetlenie
przyrządy medyczne
Instrumenty
meble
Skontaktuj się z ZK online, aby uzyskać więcej informacji lub prześlij zapytanie ofertowe, aby rozpocząć realizację swojego projektu.
ZK mierzy części, aby ustalić, czy spełniają one wymagany zakres tolerancji, a następnie dostarczają je klientom drogą morską/lądową/powietrzną i innymi środkami transportu zgodnie z różnymi metodami pakowania wymaganymi przez różnych klientów.
